許多車廠選在本屆北美車展推出了數款重量級車款，包括我們先前介紹的Lexus LS、小改款M.Benz GLA等，不過國內車迷關注度最高的絕對是今天發表的大改款Toyota Camry。早在去年，Toyota已經宣布繼Prius、C-HR之後，第三款搭載TNGA底盤的車型就是這部第八代Camry，延續先前各國汽車媒體對於TNGA底盤的正面評價，New Camry是否在操控表現及運動性方面會有明顯躍進？這點需要等待上市後才能得知，但是光從外觀與車內鋪陳的設計方式，就能看出大改款Camry已不是過去那種務實的好好先生印象，尤其本回同時推出的「LE」與「SE」兩種外貌風格（分別代表Luxury Edition與Sport Edition），皆展現強烈的視覺張力，尤其是面積加大的前氣壩、V型水箱罩、線條分明的引擎蓋以及充滿科技感的頭燈造型等，New Camry令人耳目一新、顛覆以往的刻板印象。


位於美國底特律的發表會中，Toyota社長豐田章男親自向全球媒體介紹大改款Camry的變革，而台灣消費者最關心的部分，當然就是New Camry什麼時候才會在台灣上市？根據過去的經驗，海外版本的發表與國產化上市的間隔都不超過一年，甚至上一代車型也是在海外版本發表不久後即在台灣現身，因此我們推估大改款Camry極可能在今年中就會與國內消費者見面，至於到時候是以國產化還是進口方式引進？雖然目前有一派的理論認為國內中大型房車的市場逐漸萎縮，如果將原本生產Camry的產能轉移至RAV4的國產化，這樣的方式也不是不可能；但我們也認為，國產化Camry在國內擁有特殊意義，除了是目前唯二的國產中大型房車（另一款為Nissan Teana），也是唯一在國內生產的Hybrid車型，因此若New Camry繼續在國內生產，或許也能延續Corolla Altis的模式，將部分產能轉為外銷也是個選項，所以我們認為大改款Camry繼續國產化販售的機會是比較大的。


New Camry的車身尺寸為4859mm x 1839mm x 1440mm，軸距則是2824mm，比前一代車型增加49mm；照片中的紅色車型為運動化風格的「XSE」版本，在空力套件、大尺寸鋁圈的搭配下，運動化跑房車的訴求十分明顯；動力系統部分，此回發表的美規版本共有3.5升V6、2.5升四缸兩款汽油直噴引擎，搭配全新八速自排變速箱；以及一款2.5升Hybrid引擎，搭配CVT變速箱。至於台灣販售版本應該還是以2.5升Hybrid與2.0升汽油為主。


照片中銀色車型為豪華訴求的「XLE」版本，某些角度看過去，其實頗有Lexus ES的感覺。


New Camry的內裝設計也是一大亮點，不對稱造型的中控台採用一體式面板設計，內建的8吋觸控螢幕整合多媒體播放、藍牙與網路連結等功能，同時配置了雙區恆溫空調系統。安全性部分，頂級版本配備十具安全氣囊，同時也將TSS-P（Toyota Safety Sense）列為標準配備，整合車道偏移警示、主動式預防碰撞、自動遠近燈切換等，而盲點偵測、主動式雷達偵測跟車定速系統、後方警示系統等也在配備清單中。


XSE車型更配備了四出式排氣尾管，提升運動化視覺效果。














本回New Camry在北美車展發表後，其他海外市場版本應該很快地就會陸續問世，相信在今年六月前，本車引進國內的資訊也會愈來愈豐富，也請期待我們帶來的後續報導。轉載至mobile 01

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