BMW或賓士誰才是豪華車的大哥? 雙B龍頭之爭好戲連台
 

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2016年才剛結束,各豪華車廠忙著報喜,公布2016年的銷售成績,有外媒指稱賓士(Mercedes Benz)已擠下BMW,成為全球銷售第一的豪華汽車品牌,不過BMW官方則宣稱BMW集團到今年連續6年,成為世界領先的豪華汽車公司,雙B難道是各說各話嗎?

如果是從集團總售量來看,BMW集團仍站穩當今豪華轎車的龍頭地位,2016年,全集團銷售量達到236萬7千多台,其中BMW單一品牌賣出200萬台,也是該品牌首次銷量突破200萬台紀錄,而BMW的副牌MINI則賣了36萬多台。

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至於賓士所屬的戴姆勒集團(Daimler),全集團轎車一共賣了223萬台,因此BMW集團仍保有大哥地位,但是賓士單一品牌賣了208萬台,小勝BMW,而賓士副牌smart,賣了15萬台,明顯落後MINI。在2007年賓士的銷售狀況其實並不好,不但落後BMW,更被福斯集團的Audi擠到豪華車排名第3。

當年賓士接任全球總裁位子的柴雪(Dr. Dieter Zetsche),把1998年合併的美國克萊斯勒切割出去,賣出80.1%的股權,為戴姆勒集團的虧損止血,事實上,當年戴姆勒挹注資金之下,克萊斯勒開發的一系列車款,事後證明都是賠錢貨,而2009年克萊斯勒宣告破產,後來與義大利飛雅特結盟。

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2011年,柴雪在賓士汽車125周年慶的時候發下豪語,要在2020年重新奪回豪華車的領導地位,顯然柴雪博士的世界第一的豪語有可能提前實現,因為賓士今年不但有全新的電動車品牌要推出,賓士也將全面投入商車市場, 已著手開發皮卡休旅車的市場,首部X-Class皮卡今年可望量產,另外賓士也已經開發完成的全自動駕駛技術,將在2017投入分時租車的營運,提供消費者每分鐘計費的自動駕駛汽車的分時車服務。

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此外,雙B之間不僅是品牌之爭,更是打全球戰結盟之戰,賓士2年前已和雷諾、日產汽車結盟,共享引擎資源,目前賓士的A系列的已供應給日產的INFINITI,用於Q30/QX30跨界休旅,2017年賓士將利用日產汽車位於西班牙巴塞隆納工廠,生產商用貨卡。2018年,賓士的X-Class將在雷諾位西班牙哥多華(Cordoba)的工廠開始生產。

至於BMW,則於2015年攜手Toyota,共同結盟,分享彼此的油電動力技術和傳統渦輪增壓引擎的技術。你可能對於汽車產業沒有甚麼興趣,不過雙B之間的龍頭之爭,其實相當精采,一點也不輸八點檔,值得一看究竟。

轉載 作者:趙惠群 2017年1月12日 下午2:00

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