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▲由左至右依序為台灣賓士行銷業務副總裁何睿斯，國標舞女王劉真以及台灣賓士總裁麥爾肯

售價：

E200 新台幣 276 萬起

E300 新台幣 339 萬起

E400 新台幣 401 萬起

與其餘 E-Class 車系成員一樣，E Coupe 也不例外地換上新世代家族化設計語彙，車頭乍看之下與其餘車型相當類似，不過引擎蓋上多了兩條肌理感鮮明的摺線，加上比 Sedan 車型還要低 15mm 的車高，帶來更低趴、更運動化的感受。

轉到車側，無窗框、無 B 柱設計的設計帶來相當簡約的視覺效果，且目光很難不被後掠的絕美車頂給吸引住，搭配充滿張力的肌理線條，讓然一眼就看出其躍動的轎跑靈魂。

此次台灣賓士也同場展出全球限量 555 輛、台灣僅有 5 輛配額的Edition 1 特仕車，搭載更具跑格的 AMG Line 套件，還有專屬消光白烤漆、Artico/Dinamica 包覆三輻式方向盤等不同且更具質感的細節設定，彰顯出獨特不凡身份。

內裝佈局也與 W213 世代 E-Class 一樣承襲了新世代家族化設計主軸，以兩具 12.3 吋高解析度螢幕塑造出高科技氛圍！而 E Coupe 最特殊之處，在於其空調出風口造型以渦輪葉片為概念，將動感氣息融入在高科技氛圍之中。

中控台大面積環艙飾板周圍有著64色氣氛燈以及五段亮度調整的環艙照明，車系標配 Thermatic 雙區恆溫空調與 Front Base 重低音喇叭，車主還可選配 Thermotronic 豪華型多區恆溫空調以及 Burmester 環場音響系統，來塑造更為奢華的車室質感。

此外拜採用 W213 世代 E-Class 的高剛性底盤所賜，新車的車長比舊款要多 123mm，軸距也拉長113mm，讓前後座頭部（+18mm/+15mm）、肩部（+50mm/+34mm）以及肘部（+38mm/+13mm）空間更顯寬裕，後座膝部空間也多了 74mm，讓新車更適合四人舒適出遊。前後輪軸寬度也分別加寬67mm與68mm，讓車身動態更加穩定。

在動力方面，E200 搭載 M274 2.0L 渦輪增壓引擎，具備184hp/5,500rpm 最大馬力，以及 300Nm/1,200~4,000rpm 的扭力峰值，而 E300 同樣也是搭載這具引擎，但在經過原廠調校後最大馬力達 245hp/5,500rpm，峰值扭力也來到了370Nm/1,400~4,000rpm。暫居旗艦地位的 E400，則是搭載 3.0L 渦輪增壓 V6 引擎，擁有 333hp/5,250~6,000rpm 的最大馬力，以及 480Nm/1,600~4,000rpm的扭力輸出，透過全車系標配的 9G-Tronic 變速箱將動力傳輸至後輪／四輪上。為了彰顯 E Coupe 的轎跑本質，全車型皆搭載 Sport+ 運動模式，能帶來強勁加速反應與特殊聲浪，區隔出與其餘 E-Class 車系成員迥異的跑格定位。

另外本車也完整導入 Intelligent Drive 智慧輔助駕駛系統，不管是能在 0-210km/h 速度區間中自訂車速以及車距、在無標線道路也能跟隨前車的Drive Pilot，還是能預測撞擊將發生時，會發出防護音波、束緊安全帶守護乘客安全的 Pre-Safe 系統，抑或是智能停車輔助也都沒有缺席，帶給駕駛更安全以及更便利的行車體驗。

預料 E Coupe 加入產品陣線後，能維持今年 1~5 月掛牌數比去年同期增加 14% 的成長動能，幫助 Mercedes-Benz 鞏固國內高級車市場龍頭寶座。