BMW曾於2015年的美國圓石灘車展上，首度推出了以現行M4車款為基礎所打造的Concept M4 GTS概念車款，預告這款採用賽車化設定的高性能車型，即將加入M4車系的銷售陣容。日前BMW則正式公開了M4 GTS量產車款的詳細資訊，其不但將擁有M4車系最強悍的動力輸出及操控表現，且僅限量生產700輛，其中將有300輛銷往美國市場。

於2015年美國圓石灘車展以概念車身份首演的BMW M4 GTS車款，BMW於日前公開M4 GTS量產車款資訊，其不但將擁有M4車系最強悍的動力輸出及操控表現，且僅限量生產700輛。

以賽道化的用車設定為主要訴求的M4 GTS車款，其在動力部份沿用了現行M4車系所配置的3.0升直六雙渦輪增壓引擎，但透過原廠重新調校、並加入首見於M4 Moto Gp賽事前導車的水噴設系統之後，使其可在引擎轉速6,250轉時輸出高達500匹的最大馬力，61.2公斤米的最大扭力則可在4,000轉至5,000轉間持續提供，與標準版的M4相比增加了69匹馬力及6公斤米扭力。

與這具動力系統相互搭配的、則是一具提供起跑模式設定的M DCT七速雙離合器變速箱，根據原廠提供的測試數據顯示，M4 GTS僅需3.8秒就可由靜止加速至時速100公里，較標準版車型縮短了0.3秒，極速則可達到時速305公里，與標準版採用電子限速在時速250公里提高許多。

除了動力上的提升之外，M4 GTS亦藉由諸多輕量化材質的使用達到瘦身的效果，其中包含了採用碳纖維複合材質的引擎蓋、車頂、前後下擾流及車尾固定式尾翼，並配置了陶瓷複合剎車系統及鈦合金輕量化排氣系統，同時在懸吊控制臂及軸承等處亦採用鋁合金材質，車室部份則移除了後座並改採碳纖維賽車座椅配置，在前述種種的變更下，使得M4 GTS較標準版車型減輕達80公斤的重量。

至於在底盤部份，BMW亦特別為M4 GTS配置了具備三段式調整的M性能化懸吊、主動式M限滑差速器、重新設定的電子轉向及操控輔助控制系統，並標配了前265/35 R19及後285/30 R20的Michelin Pilot Sport Cup 2高性能胎及輕量化鋁圈。

在經過動力底盤強化及輕量化的車身配置之後，根據原廠提供的測試數據顯示，M4 GTS於德國紐柏林北賽道上可創下7分28秒的單圈時間，不但較標準版M3的7分52秒削去了24秒的時間，與上一代M3 GTS的7分48秒亦縮短了20秒，由此可見得M4 GTS性能之強悍。