要選出KAWASAKI這半世紀內最好的10輛重機，你的心中會出現哪幾輛？這是個艱難的任務，無論怎麼選應該都無法讓所有人滿意，且年份越新的車款在造車工藝上絕對比舊車來的好。因此外國媒體選擇的條件便是在相同時代下卻領先對手的車款，或是市場規則的改變者，以及有輝煌歷史的優異車款，今天就讓Moto7帶著讀者們一同瀏覽KAWASAKI的經典名駒。
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資料來源：visordown
要選出KAWASAKI這半世紀內最好的10輛重機，你的心中會出現哪幾輛？
第十名 ZX-6R（2003）
KAWASAKI向來以野蠻狂暴的硬漢作風著稱，對於榨出最後一滴性能有著毫不妥協的堅持，2003推出的ZX-6R便是最好的範例。當其他車廠都採用相對穩定的600cc引擎時，KAWASAKI將瘋狂的636cc引擎導入。而USD倒叉和輻射卡鉗的配置，更是將MotoGP等級的賽車配備，首度下放到市售車，為600cc仿賽樹立新的標竿。
2003 KAWASAKI ZX-6R。
第九名 ZX-10R（2011）
KAWASAKI於2004年首度推出公升級仿賽的ZX-10R，經過數次的改朝換代，2011年推出的ZX-10R已漸臻完美。這代的ZX-10R也讓KAWASAKI這幾年在WSBK大放異彩，連續奪得車手和車隊的雙料冠軍。當然新一代的ZX-10R已經於2016年推出，在強勁的馬力下注入更多電控系統，除了承襲當年的魅力風采，更將忍者推向顛峰。
ZX-10R 車輛介紹
WSBK 常勝軍：2016 KAWASAKI ZX-10R 改款亮相
2011 KAWASAKI ZX-10R。
第八名 ZXR750
當年WSBK還是750cc賽制的時候，為KAWASAKI贏得冠軍頭銜的就是這台ZXR750。這台當年紅極一時的車款，可是KAWASAKI SuperBike的原型車款。這台車從1989年的H1開始，一直發展到1993年的L type，而RAM-AIR進氣口從雙邊對稱的形式改為單邊的特異外型，後來被ZX-7R取代。
KAWASAKI ZXR750。
第七名 GPZ750 turbo
在各家車廠大玩渦輪增壓的80年代，KAWASAKI是最晚推出渦輪車款的廠家，但是GPZ750 turbo卻是同級車款裡性能最優異的，除了750cc四汽缸渦輪增壓引擎外，還加入噴射供油系統，儘管對於KAWASAKI而言，早在1980的Z1000時就搭載噴射供油了，但在當時卻是相當先進的概念。
KAWASAKI GPZ750 turbo。
第六名 KR1-S
80到90年代間，二行程的運動車款是追求重量輕、高性能的首選，然而在眾多車款裡要挑一台最快的，那就非KR1-S莫屬了，雖然不高的妥善率導致現在還存留可用的KR1-S非常的少，但若要提到速度與操控，它可是當年的第一把交椅。
KAWASAKI KR-1S
第五名 H1 Mach III
這台叫做H1 Mach III的重機，早在RG500和RD500等二行程賽車稱霸GP之前，KAWASAKI玩的就是三缸二行程街車。這車的加速性能在當年可是全世界第一，1/4英里只需要12秒多，極速超過190。但是該車配備性能不足的轂式煞車和不怎麼樣的操控，也使得這台車有個「寡婦製造機」的稱號！
KAWASAKI H1 Mach III。
第四名 H2 Mach IV
H2並不是近幾年才誕生的車款，早在1971年KAWASAKI為了擺脫寡婦製造機的稱號時，便推出H1的改良版H2，二行程引擎從500cc升級到750cc，輸出更為猛爆，制動改為當時頗為先進的碟煞系統，整個操控上也有明顯的提升，在當時可是贏得孤輪王（The Wheelie King）的稱號。
KAWASAKI H2 Mach IV。
第三名 GPZ900R
在1984年，這台GPZ900R毫無疑問是SuperBike的代表，仿賽的外性和輕量化的全鋁合金車架，再加上狂暴的加速性能，讓GPZ900改寫了當時的最速紀錄。眼尖的讀者一定會覺得這台車有種熟悉感，沒有錯，GPZ900R正是國際巨星湯姆克魯斯在捍衛戰士裡騎乘的車款！
KAWASAKI GPZ900R。
第二名 NINJA H2
KAWASAKI過去旗下名為H2的車款，都是性能車的代表。機械增壓、200匹的高性能輸出、誇張的空力套件，這就是KAWASAKI再一次為機車界的豎立新標竿的作品，為了保持榨乾性能的傳統，推出了賽道版的H2R，不僅在外觀上採用大量的碳纖維製品，馬力更達到驚人的300匹，再次為KAWASAKI的造車工藝增添一個里程碑。
公路試駕：2015 KAWASAKI Ninja H2
機械增壓的兩輪怪物：KAWASAKI Ninja H2
KAWASAKI NINJA H2。
第一名 KAWASAKI Z1
本次的經典名駒寶座，非屬傳奇經典的KAWASAKI Z1莫屬了，903cc的直列四行程四缸引擎，是當時第一台使用雙凸輪軸設計的量產車，再配上碟煞和電動啟動，在當時為川崎奠定高性能機車的基礎，而Z1這台車款，也是奠定往後Z系列家族的起源。這台已經停產40年的經典，也將會在今年的東京車展中以Z900RS的面貌重出江湖，也請鎖定我們的報導。
KAWASAKI Z1。
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