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隨著代理權的移轉，Land Rover、Jaguar母廠確定在台紮根並將以全新之姿亮相，為了讓媒體及(準)車主們，感受這個歷史悠久且造車工藝高超的車廠，到底有什麼比專業媒體或車友們有著更多且更為人不知的秘密，官方特別邀請我們前往英國本部，進行為期數天的「品牌體驗」之旅，除了Classic經典車部門、生產線等的充滿知性行程，在活動行程中，還有機會開到即將在台開賣的「Range Rover Velar」，當然要好好先行體驗一番！

以市場定位來說，作為Land Rover攻略現今火熱的中小型休旅車市場的代表，其實應是Evoque！這部外型動感亮眼的新世代休旅車，推出後頗受年輕族群的青睞，也讓人見識到Land Rover年輕化的轉型的確有感，不過消費者實質在乎的乘坐與載物空間，Evoque表現仍有進步空間，加上若想要與現今中小型休旅車(尤其是「豪華休旅」)霸主Porsche Macan一較高下，單以Evoque對應戰力仍嫌薄弱，於是定位更高階、尺碼再大一級的Velar於焉誕生！

Velar是介於Range Rover與Evoque之間的全新級距車款，藉著同集團的資源共享，底盤平台採用Jaguar F-Pace的IQ平台(也是第三款採用全鋁合金車體)，雖然因外在造型的不同，二者車身尺碼略有差異，不過從軸距皆為2874mm，以及近乎相同的前後輪距(Velar 1640/1657mm、F-Pace 1641/1654mm)，得見一斑！

在此次英國採訪行程中，在我與原廠及台灣官方人員探詢，確定將隨著四月初的總公司在台記者會，同時將Velar推出亮相的預定計畫，「真正上市」時間則訂在五月左右，同時原先因應其Range Rover身分而推斷可能不會引進的柴油車款，官方則透露「汽、柴油」版本都會導入的消息，至於令人關心的售價，基於市場從先前大中華區改為亞太區的關係，屆時售價應會相當有競爭力！

★動感科技樣貌

Velar全車系不因車型，頭燈均設有LED日行燈的配置，搭配特殊格紋的造型水箱罩，讓車頭線條增添更醒目的觀感，若想要更強烈的視覺觀感，除了選擇試駕的R-Dynamic車型，亦可選配LED頭燈，以及更高規的矩陣式雷射LED頭燈。

正如設計師所說，Velar採用極簡化的車身線條，塑造車體外觀體態，同時因應空氣力學設計，將傳統外露式的門把改為可以隱藏沒入門內的平整化設計。

試駕車款為R-Dynamic版本，在後照鏡、連接葉子板與前門的車側飾版，也都採用黑色鋼琴烤漆處理，而輪圈亦可選擇最大尺碼的22吋增添視覺殺氣，而隱身於B柱上方的車型輪廓的金屬名牌，也頗有畫龍點睛的效果。

個人認為設計感大勝Discovery的車尾造型，Velar採用別具特色的四組圓燈，並在中央飾條融入經典的Range Rover字樣，同時因試駕版本的關係，尾翼採用整合式的設計並在左右下緣施以黑色烤漆，連同後保險桿也追加排氣外飾蓋與中央飾板，營造更為一體且飽滿的視覺觀感！

★極簡科技內在

Velar當初以概念之姿推出，除了亮眼動感的外貌，車內格局及操作介面的設計，更是令人耳目一新的眼睛大亮，主要變革在於Velar將時下流行的虛擬儀錶板植入其中，而中控台端更納入名為Touch Pro Duo資訊娛樂系統，以二組10吋高畫質觸控螢幕，整合大量的車輛控制功能、空調、影音等等的設定，甚至方向盤上的控制按鈕也改為觸控，一片極簡又亮眼的新世代設計讓人為之傾倒！

方向盤直徑尺碼雖然略大，在麂皮包覆處理下，操作起來仍屬就手輕鬆，特別的是二側的快撥功能鍵改為觸控，除了維持既有的「向下壓」的確定功能，像是音量大小、頻道切換等的數值調整，改為手指在上端滑動取代，不過就實際操作感受而言，敏銳度及確認速度仍有進步空間。

虛擬儀錶顯示的顯示介面，畫素及顯示功能相當多元，同時也可從方向盤上的控制按鍵切換顯示的介面，例如：單環、雙環的儀錶顯示屏，甚至將全部螢幕改為導航圖資顯示都沒問題，此外原廠也提供加價選配的全彩HUV抬頭顯示套件，在擋風玻璃上顯示車速、檔位、導航方向等多樣資料，高畫質全彩圖形顯示，可以看清各種駕駛輸入的項目與資訊，也可顯示Touch Pro觸控螢幕的重要資訊(電話、音樂曲目等的媒體資訊)。

在選單切換中的駕駛輔助系統內，可以瞧見Velar配置了琳瑯滿目的行車安全系統，不過就配備等級來說，這些安全系統若為聲響或燈號的「警示」功能，為標準配備，若是介入干預的「輔助」功能，則為加價選配的項目。

除了標配的二具10吋顯示螢幕，原廠也提供選配的12.3吋高畫質互動顯示幕，主要是透過中央處理器再進化，確保圖形畫面流暢銳利，並可以接收及鏡射像是導航、電話和媒體在內的多樣化駕駛資訊、娛樂、主動安全資料。

Land Rover車款必備的地形反應模式，在Velar當然也有配置，駕駛人可以從快撥鍵切換，或是從螢幕上直接觸控，將車輛切換進入到：舒適、草地/礫石/雪地、泥濘路面、車轍地、eco節能、賽道模式的設定狀態。

加價選配的第二代全地形反應系統，可以自動設定、監控目前行駛狀況，自動選擇最合適的設定，或是在Touch Pro Duo控制面板(下方觸控螢幕)來操作。

同樣是選配的Wade Sensing水深偵測警示系統，利用車側後視鏡的超音波感測器，當車輛涉水深度達650mm時，以視覺和聲音提醒駕駛人，並向駕駛提供水深相對於車身的即時影像資訊，同時透過螢幕顯示最大涉水能力(需於配備環景攝影系統車型)。

排檔切換則採用Evoque配有的旋鈕型式，啟動時會升起、熄火時則會隱沒於面板，而Velar全車系不論汽、柴油車型，皆配置八速自排變速箱作為對應。

按下排檔介面後方的Land Rover廠徽，隱藏在銀色飾板下方的置物及杯架空間，就會立即現身。

中央扶手為可獨立操作的雙滑動式，下方除了有更為大容量的置物空間，也配置了音源、USB、HDMI、SD卡、12V等的插座，同時也有可以遙控中央螢幕的遙控器，增加乘客操作的便利性。

音響系統標配為八組喇叭，選配1(11組喇叭的Merdian音響系統，門掛式喇叭包含一組低音)、選配2(17組喇叭的Merdian環繞音響系統)、選配3(23支喇叭 全球首創的Trifield 3D科技)，以及加價選配的DAB收音機(多種電台選擇)。

Velar前雙座採用多項電調設計，連同腰靠、記憶及加熱通風功能都有配置，同時也提供加價選配的菱格紋Windsor Leather溫莎皮革，增添現在化氣息，並與歐洲知名織品製造商Kvadrat 合作推出現代化的頂級織品。

固定式全景式天窗不僅尺碼頗大，也額外具有電動遮陽板的功能，亦有選配的滑動式天窗的加價選項。

娛樂功能的向後擴充，Velar提供了二組八吋後座娛樂系統螢幕，八吋螢幕內建頭枕背面，具有"旅程狀態"可以詳細提供前往目地的時間與距離，並附一對WhiteFire數位無線耳機，可與HDI、行動高畫質連接MHL及USB連接) 若再加價選配數位電視，則可擴充更多電視節目(前後適用)。

車身尺碼坐落在Range Rover Sport及Evoque之間的Velar，對於車內駕駛與乘客的頭部有著970mm空間，以及945mm的膝部空間，而在181公分的我實際乘坐，後方頭部以及膝部空間皆仍有一顆拳頭的距離。

後方冷氣出風口則為風量及風向調整的功能，並也設有12V插座的設計。

Velar未傾倒後方座椅即可有著673L的載物空間，同時也提供EAS電子氣壓式懸吊系統的選配項目，可以自動調整車身高度，對於行駛不同路況、上下車或是乘載物品時，更為便捷且輕鬆。

行李箱底部格板下方為全尺寸的備胎，將把二側的快倒杆將後座傾倒後，乘載空間立刻從673公升擴大到1731公升的水準。

isCar試車短評！

若以豪華中小型進口休旅車的標準來看，Velar除了令人心動的外觀及科技感十足的內在規劃，行車配備未經選配就已經相當夠看，例如：虛擬螢幕、雙觸控介面、影音功能等，更別說休旅車應有的乘坐與載物空間，Velar藉著比Macan略為大放的尺碼贏得先機，更別說本就配置良善的主動安全，都是Velar頗具勝算及挑戰霸主的優勢本錢，至於對於該級距買家也在意的「開起來」與「坐起來」的駕乘感受，請鎖定後續我們的報導！