高信當鋪部落格

這次參戰的 VW Amarok，搭載的可是源於同集團 Audi Q7、Porsche Cayenne  的 2,967cc V6 雙渦輪增壓柴油動力心臟，而且還是在 Amarok 車系中動力輸出較高的 254hp/59kgm 版本（台灣販售為最大輸出 204hp/51kgm  之版本 ），比起改款前 2.0L TDI 的 180hp/42.8kgm 可說是有相當大幅度的躍進！搭載 4Motion 四輪傳動系統還是品牌當中等級最高的 Torsen 形式，匹配 Tiptronic 8 速手自排變速箱以及 Off-Road ABS、差速器鎖定功能，強悍負載能力自然不再話下。

接著回到這次 Amarok 挑戰的對手－長 32m、重達 47 噸的輕軌電車（Tram），雖然「份量」看似不及重達百噸的火車、客機那般龐大，而鐵軌表面雖然光滑但接觸面積更大，帶來的摩擦力也不容小覷，種種因素加起來也增添不少變數！但從影片來看，起步時 Amarok 搭載的 4Motion 四輪驅動系統可說是充分發揮作用，在單一輪打滑、輸出突破摩擦力時，系統便會分配動力至其餘輪避免浪費動力，最終在 59kgm 的龐大扭力與 4Motion 加持下，即便對手是輕軌電車還是能輕鬆處理！

而在展示強大拖曳能力後，其實 On-Road 操駕以及革新幅度頗大的舒適內裝，都是 Amarok 的賣點之一，更遑論 Off-Road 的本職學能！先前也曾在 ARTC 的封閉場地內體驗過 Amarok 的強大拖曳能力以及優異操控性，可說是目前台灣市場上有著純正德系血統的唯一一輛 Pick-up。