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在死忠車迷相當關心的底盤，G-Class 並非只有外觀延續經典硬派本色，車體仍延續 Off-Road 能力強悍的梯形分離式架構，拜採用更多輕量化且高剛性的鋼材與鋁材，重量得以減輕 170kg 之多。首波推出的 G500 搭載近年來 Mercedes-Benz 高階車型廣泛使用代號M176的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 心臟，具備 422hp 的最大動力，62.2kgm 的峰值扭力在 2,000rpm 的低轉速即可享有，不論是 On-Road 還是 Off-Road 都有不俗表現，匹配的變速箱則是 9 速的 9G-Tronic。在最頂級的G63車型部分，則套用AMG家族更高階的M177型號4.0升V8引擎，擁有排氣頭段雙渦流技術，可更有效率的帶動渦輪葉片轉動，壓榨出585hp/86.7kgm最大輸出。

G-Class常態四驅比例也從前後50:50、調整至40:60，營造更敏捷的轉向反應。在Off road性能表現也獲得同步提升，將加力箱齒比由2.1提升至2.93，將低轉速扭力更加放大，對於低速、爬坡等情境更游刃有餘。

各位讀者很有興趣的，莫過於本次G-Class在H型大樑底盤結構下，將前懸吊換成雙A臂、而非傳統越野車的固定式車軸，原廠表示，在如此改變之下將大幅增加車輛On road的操供性，就連越野快速穿越能力也一併增加，同時前懸吊下支臂設計也因應越野屬性抬高，使其獲得更好的穿越能力；至於後懸吊部分則維持固定式車軸，強化連桿從以往的三支增加至五支，G63車型更提供加粗防傾桿來換取更好的過彎動態表現。

至於堪稱歷代 G Car「本份」的越野能力方面，全新 G-Class 也有不俗表現，以被動的車體條件方面，離地空間增加 6 mm 來到 241mm，讓涉水能力從 60cm 增加到 70cm，進入角／離去角／穿越角分別有著 31º、30º 與 26º 的優異表現，前、中、後 3 具差速器的經典設定也予以保留。電子輔助系統方面，Dynamic Select 動態模式新增專屬的「G Mode」，可主動介入調整 3 具差速器、可調式懸吊、油門靈敏度、轉向反應與換檔邏輯，主動偵測路面狀況來讓車輛具備最佳脫困能力；而頂規G63則多出Trail荒野、Rock石頭、Sand沙地三種模式！

相信各位讀者對於新一代 G Car 的嶄新內裝並不陌生，用上源自 Mercedes-Benz 新世代 S-Class、E-Class 的雙 12.3 吋數位螢幕佈局，輔以與小改款 S-Class 相同的三輻式多功能觸控、Burmester 音響與 Nappa 真皮、金屬或是碳纖維飾板，造就迥異於過去世代的奢華科技氛圍。受惠於車身尺碼、軸距的放大，連帶使得乘坐空間有著相當有感的提升，以腿部空間來說前座與後座就分別增加 38mm、150mm，肩部空間前後座則分別有著 38mm、27mm 的提升，肘部空間則提升 68mm、56mm，再加上全新符合人體工學的座椅設計，舒適性應是這代 G-Class 的強項。

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