電動車已成為多數車商的發展趨勢，然而近日在慕尼黑舉行的 NextGen 活動期間，BMW 執行董事 Klaus Fröhlich 卻語出驚人的表示，他認為電動車轉型被過度吹捧，實際上消費者對這些車輛根本沒有需求。

考量到 BMW 日前才宣布將加速純電動車發展計畫，Fröhlich 的發言看似大膽，但其實並非沒有道理。據了解，這項發言主要是針對遊說團體 Transport and Environment 日前公開譴責歐洲車商的回應。

該篇報告 T&E 引述 EEA 的最新排氣數據，指出歐洲在電動車銷售明顯落後中美兩國，主要原因是市場純電動車的選擇和可用性都受侷限，而 T&E 認為，這是因為歐洲車商故意推遲純電動車的銷售計畫，好最大程度提高燃油車的利潤，「在環境方面，車商只會做法律規定他們要做的事情」。

對這項指控，Fröhlich 表示，他認為 T&E 忽略了最重要的問題：那就是歐洲客戶實際上並不想買純電動車。

Fröhlich 解釋，與美國人為不同目的駕駛不同車輛的習慣不同，歐洲人通常是「單車家庭」，車庫中只會有一輛車使用，因此他們並不願完全依賴純電動車，不應該拿美國的市場情況來比較。

除此之外，還有充電基礎設施的普及問題，Fröhlich 認為，柴油引擎至少還有 20 年、汽油引擎至少還有 30 年，即使是俄羅斯、中東、中國中西部地區這些市場，在缺乏基礎建設下，燃油引擎都至少還有 10~15 年時間。

「純電動車只適用中國、美國加州市場，至於其他地方，有更大電池的混合式動力車應該是更好的選擇。」

除了基礎設施普及，Fröhlich 也指出，在電池原始材料，純電動車的成本要遠高於燃油或混合動力車，隨著未來市場對電池原料的需求增加，一旦供應鏈無法支持，那麼價格可能只會有增無減。

Fröhlich 表示，如果政府能提供許多協助，BMW 可生產足以淹沒歐洲的百萬台純電動車，但在他看來，歐洲人並不想買這些東西，「監管機構想要純電動車，但沒有顧客真的需要。」

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