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為什麼TOYOTA RAV4能在全球賣到世界第一？

關心一下國際時事。看看2019年上半年度全球汽車銷售統計，永遠的神車Toyota Corolla賣第一，Ford F系列位居亞軍，第五代Toyota RAV4排名第3，算一算，這款神級休旅全球銷售數量幾乎52萬輛；再看北美市場，中美貿易戰帶來了影響，Toyota/Lexus銷售下滑，只有RAV4與Land Cruiser系列不受影響，RAV4在北美上半年銷售數量為20萬。

 

至於台灣市場，Toyota被列為神級不是空穴來風，進口車賣國產價的RAV4在今年7月領牌數3082輛，這是RAV4自1997年導入台灣以來最旺紀錄。親朋好友訂RAV4就知道要等幾個月甚至半年，為什麼RAV4那麼火？為什麼RAV4在全球各地都一樣夯到不行？或許，下列幾個重點你必須知道。

 

1.購買休旅車已成了全球運動

休旅當道這件事已行之有年，就算你不喜歡休旅車，仍然無法改變這個21世紀現象。RAV4屬於中型SUV，在北美算是稍小的車種，適合擔任老婆、小孩的第二部車，車主年齡層比較年輕，實際選購的配備不會很豪華(北美選配備可是很貴的)。

 

 論尺寸，RAV4其實不是非常適合地狹人稠的台灣(尤其是都會)，台灣人還是卯起來買。這是因為購買RAV4、CR-V這類休旅車的車主幾乎以家庭為重，一部車要載老婆、小孩、爸媽、岳父、岳母，又要空間大、配備多、很安全、價格划算，怎麼看不是RAV4就是CR-V(好無趣)。

 

2.省油功夫車界第一

如果Toyota說自己是Hybrid第二，應該沒有敢說自己是油電第一。Hybrid車型是RAV4的主力，因為Hybrid就是可以掛保證做到非常省油。這次Toyota用40%熱效率引擎再搭載油電混合，根本是省上加省。

 

經濟衰退與環保意識是全球趨勢，省油就是省錢，可以省錢就是王道。看看中古行情就知道休旅車會那麼慘，恐怖油耗是原因，這一代RAV4有效解決油耗問題，未來RAV4中古行情勢必看漲，特別是2.0升車型，稅賦升一級的2.5升車型還很難說。

 

3.五代RAV4的客群是鎖定全世界

外型動感、前驅/四驅都有、自然進氣/油電兩種動力、車身尺碼大小通吃，可以看出Toyota拿出global的高度打造第5代RAV4。簡言之，RAV4不再是北美休旅，而是一款世界戰略車。這次RAV4重返日本市場，這也是值得關注的重點。要知道，日本並不是非常流行SUV，Toyota重新導入，肯定做足不砸鍋的萬全準備。

 

4.產能共享讓RAV4沒有弱點

如果你喜歡開車，著重駕駛樂趣，你肯定不會喜歡Toyota。但我得告訴你新世代Toyota不再是無感神車， TNGA (Toyota New Global Architecture)是Toyota集團發展的全球架構戰略，特點是增加車型零件共享比例，藉此降低生產成本。對於消費者來說，TNGA好處是提升剛性還可以輕量化，操控真的改善多多。

 

更重要的是車子變得更好開，TNGA這套車體擁有好剛性，好到可以窄化A柱、降低前檔玻璃高度，開車視野變好，看得清楚，車子就更好開也更安全。Toyota向來是購車安全牌，景氣變差，反而更好賣(購車驅於保守)。也許個性不夠強烈設計不夠驚豔的Toyota你沒那麼愛(我們也是)，但全球銷售長紅卻是不爭事實。過往，你可以說因為CP值高保養又便宜所以買Toyota，而今，幾乎沒有弱點的RAV4讓這個說法有點難自圓其說。TNGA讓新世代Toyota越來越強大，鐵粉固然高興，或許觀察指標是看看過去未必對牛頭牌買單的人有多少被圈粉，就可以知道這RAV4的實力跟影響力，真的不能輕看。

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