性能化LSUV的戰火在2014年的一開始就煙銷瀰漫，有鑑於PORSCHE在2013年的尾聲於洛杉磯車展中推出旗下第五車系Macan之後，這款尺碼較Cayenne略小、卻充滿著動感氣息的小型LSUV立即在全球車壇引發風潮，矯捷的身手、搭配卓越的性能，頓時成為全球車壇的引領指標。

然而緊接著在2014年北美國際車展（底特律車展）登場的M-BENZ GLA 45 AMG自然也不是個省油的燈，挾著GLA的姣好外型，匹配著與A 45 AMG及CLA 45 AMG相同的2.0L（1991c.c.）渦輪增壓引擎，提供360hp的強勁馬力與45.9kgm的猛爆扭力輸出，同時在AMG SPEEDSHIFT DCT 7-speed sports雙離合器自手排變速系統的輔助下，賦予GLA 45 AMG僅需4.8秒便可完成由靜止加速至100km/h的衝刺力道，而極速則被電子限速系統鎖定在250km/h的範疇。

這樣的性能數據如果與PORSCHE Macan相比較，其360hp的動力剛好介於Macan S（340hp）與Macan Turbo之（400hp）間，但是加速表現卻與Macan Turbo有著平起平坐的實力，顯然GLA 45 AMG的龐大威力恐怕就是PORSCHE最新銳的Macan也難以完全壓制！

事實上，GLA 45 AMG的現身也代表著M-BENZ旗下第五款具備AMG身份的SUV車型，相較於ML 63 AMG、GL 63 AMG、G 63 AMG與G 65 AMG等其他前輩，GLA 45 AMG雖然在動力輸出上不是最強，但卻可能是身手最為矯健的一員。

在外觀上GLA 45 AMG擁有專屬的空力套件，包括大型的前氣壩、具備AMG字樣的水箱護罩、專屬側裙、四出排氣尾管、車尾下分流器以及專屬大型尾翼等，同時足蹬四指235/45R19的大尺碼低扁平比跑胎，而且M-BENZ甚至還能夠提供由AMG Performance Studio所擔綱設計的10輻235/40R20的胎圈組合，進一步強化性能表徵。而值得一提的是，GLA 45 AMG也與A 45 AMG一樣，在前葉子板之上也配有「TURBO AMG」的銘牌，似乎有意與使用V8雙渦輪引擎的AMG車型有所區隔。

身為AMG的一份子，內裝部分自然也是相當的性能取向，由黑色Nappa與Alcantara兩種皮革混編的跑車化方向盤，提供有ELSELECT的換檔撥片設計，而座椅也採用由皮革與DINAMICA纖維交互而成的材料製作，提供更為充沛的包覆與支撐效果。當然從SLS AMG超跑以來所建立的AMG Drive Unit功能選項在GLA 45 AMG之上也是沒有錯過，尤其是三階段的ESP功能選項，更是賦予了GLA 45 AMG更具野性的駕馭樂趣。

目前M-BENZ原廠對於GLA 45 AMG除了已經於北美國際車展中首度進行亮相之外，並且計畫在三月開始進行接單、七月開始交車上市，而預計台灣的導入上市時間也就在今年下半年了。

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