高雄鳳山區機車借款,高信當舖07-743-1177,第一季2017機車銷售報告－高信當鋪部落格

2017年1月到3月的國內機車市場總銷量

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這陣子國內的機車市場起了一些有趣的變化, 這些變化也反應在實際的機車銷量上
就讓殘酷擂台帶著大家來了解現況吧

首先, 先幫各位送上2017年1月到3月的國內機車市場總銷量
2017年第一季的三個月總共賣了19萬6722台, 平均每個月賣掉6萬5000台
而光陽的市佔率為36.8%, 繼續蟬聯國內銷售龍頭

	2017第一季
	台數	市佔率
光陽	72,461	36.8%
山葉	60,834	30.9%
三陽	38,841	19.7%
PGO	11,795	6.0%
台鈴	2,907	1.5%
宏佳騰	1,339	0.7%
其他	8,545	4.3%
合計	196,722	100.0%

從大環境來看, 雖然薪資水平並未提高, 未來景氣也沒有明顯展望
但因為政府推行的機車貨物稅減免方案
機車銷售總量由2015年的66萬7757台, 提高到2016年的78萬8017台
依據這個銷售趨勢看來, 2017年整年國內機車銷量保守預估上看80萬台, 將會是機車銷量大爆發的一年

不過, 魔鬼藏在細節裡

我們對比一下2016年第一季和2017年第一季的銷量
雖然總台數多賣了2萬4千台, 但是市佔率卻有一些微妙的變化

	2017第一季		2016第一季
	台數	市佔率	台數	市佔率
光陽	72,461	36.8%	64,525	37.4%
山葉	60,834	30.9%	53,984	31.3%
三陽	38,841	19.7%	32,713	19.0%
PGO	11,795	6.0%	10,200	5.9%
台鈴	2,907	1.5%	3,022	1.8%
宏佳騰	1,339	0.7%	1,582	0.9%
其他	8,545	4.3%	6,566	3.8%
合計	196,722	100.0%	172,592	100.0%

就讓殘酷擂台幫各位分析解密吧

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先看各廠的125cc高階主力機種的銷量分析

由數據上看來, YAMAHA的勁戰車系仍然獨霸125cc高階主力機種市場
光陽原本期望Racing S 125在此級距能取代勁戰125的獨霸地位,
不過以實際銷售成績來看, 似乎離目標還有一段距離

	KYMCO	SYM	YAMAHA
	Racing S 125	Jet S 125	勁戰 125
一月	1,074	1,001	3,111
二月	1,329	1,257	3,617
三月	1,269	1,266	2,391

如果把時間倒回去年6月,
從Racing S 125剛上市的那段時間開始看機車銷量的推移變化

	六月/2016	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	一月/2017	二月	三月
Racing S 125	2,293	1,562	1,719	2,814	1,574	1,240	1,152	1,074	1,329	1,269
JET S 125	1,815	1,866	1,741	2,137	1,362	1,118	1,063	1,001	1,257	1,266
勁戰 125	5,369	5,351	4,338	6,201	3,533	3,231	3,103	3,111	3,617	4,251

從整個銷量曲線看來, Racing S 125銷量持平, 也並未撼動對手的銷售數字, 甚至僅與推出兩年半的Jet S 125打成平手
綜觀來看, Racing S 125僅有去年6月的銷量較為出色, 判斷應是新車效應所致
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接著是各車廠入門車款的銷售量比較分析
以三大廠的主力入門車款比較,
分別是光陽的GP 125, SYM的GT 125 Super與YAMAHA去年推出的勁豪125
以銷量來看, 光陽是本級距的銷售冠軍,
如果數據再把V2和Xgoing City加進來, 則光陽的入門車款佔有率更高

	KYMCO	SYM	YAMAHA
	GP 125	GT 125 Super	勁豪 125
一月	4,829	2,970	3,641
二月	5,733	3,440	3,068
三月	6,961	3,752	4,208

不過值得注意的是, 雖然SYM與YAMAHA的市佔率在伯仲之間,
但勁豪125的售價為59,800, 比GP 125與GT 125 Super的49,800整整貴了一萬元
顯示YAMAHA在入門車款的競爭力相當驚人

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各車廠小型125cc的銷售數字

此級距的分類相當有趣, 我們是以車型大小來看, 但也有車廠是以售價來分類
如果以車型大小來分, KYMCO的代表車款是VJR 125, SYM則是以Z1車系來應戰, YAMAHA的代表車款則為RAY 125

	KYMCO	SYM	SYM	YAMAHA
	VJR	Z1	Z1 Attila	RAY
一月	627	668		1,478
二月	801	758		1,876
三月	906	1,016	2,542	2,423

單純以各廠的銷量來看, YAMAHA的RAY 125是本級距的銷售冠軍
SYM的Z1 和KYMCO的VJR銷量則在伯仲之間
值得注意的是, SYM於今年三月份新推出的Z1 Attila銷量相當驚人,
是新車效應還是產品吸引力, 等我們取得2017年4月份的領牌數字後便知分曉
各車廠150~180主力車款銷量數字
150~180級距的ˊ主力車款如下表,
從銷售數字可以明顯看出, 強調年輕外型的水冷跑旅Force 155是最大贏家

	KYMCO	KYMCO	SYM	YAMAHA	YAMAHA	PGO
	RCK 180	G6 150	Fighter 6	SMAX	FORCE	TIGRA
一月	485	587	270	506	1,327	372
二月	436	702	339	586	1,850	337
三月	742	851	336	379	3,759	379

有趣的是, 光陽Racing King 180三月份掛牌數突然爆量的現象頗耐人尋味
各車廠100cc入門車款銷量數字
三大廠的100cc入門車款, 我們選定了CUE 100, Woo 100與Jog Sweet 115三輛車
由數據看來, 此級距的銷售冠軍是SYM的Woo 100

	KYMCO	SYM	YAMAHA
	CUE 100	Woo 100	Jog Sweet 115
一月	1,938	2,841	2,029
二月	2,209	3,342	2,498
三月	3,123	3,974	3,537

分析原因,
Woo 100以四萬出頭的平實價格, 拉開與對手之間的差距, 也讓Woo 100的銷售開出紅牌
雖然Woo 100在此級距拿下40%的市佔率, 但大體上仍是三分天下的狀態

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各車廠100cc女性車款銷量數字

此級距的車款以Many 110, Mio 115與CUXi 115為代表
以銷售數字來看, 光陽的Many 110為此級距的銷售冠軍

	KYMCO	SYM	YAMAHA
	Many 110	Mio 115	CUXi 115
一月	2,502	887	1,992
二月	3,006	1,087	2,702
三月	3,726	1,035	2,791

由圓餅圖可以清楚的看出, 此級距由CUXi 和Many瓜分掉85%的市場
尤其Many 110將近拿下50%的市佔率更是可怕

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各車廠主要紅黃牌速克達車款銷量數字

以今年第一季的銷售數字看來, 單車種銷量最多的是光陽G-DINK 300；若以各車廠加總的銷售數字來看, 光陽還是賣最多的。
值得注意的是宏佳騰的Elite車系, 銷售成績也有不錯的表現。

	KYMCO	KYMCO	KYMCO	KYMCO	SYM	SYM	YAMAHA	AEON
	G-DINK	DownTown	K-XCT	Xciting 400	GTS 300	MAXSYM 600	TMAX 530	Elite
一月	98	30	21	17	20	19	27	31
二月	73	35	16	16	21	23	38	19
三月	65	29	7	15	15	12	27	39